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濟南冠宇智能科技有限公司
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車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統中的重要零件，它的工作穩定性直接影響整個系統的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環節。制作地感線圈前要考慮以下幾點：
（1） 周圍50公分范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。
（2）周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路。
（3）制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。
具備以上條件后進行切割地感線圈槽 按照圖紙在路面上規畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機按線條切割方形的線圈槽，要求：
（1）停車場中地感線圈大小一般為1.8米長、1.2寬左右，
（2）轉角處切割10公分X10公分的倒角，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈。
（3）槽的深度為4公分，線圈槽寬度為0.3公分，線圈引線槽的寬度為0.5公分，深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。
（4）切割完畢的槽內不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗干凈，然后烘干。
（5）地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內，避免引線裸露在路面。
切割完畢后進行埋設地感線圈，線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時埋設線圈，防止雜物掉入槽內。按如下步驟制作地感線圈：
（1）在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷電線。
（2）選擇合適的線圈線，要求：線徑大于0.5mm的單根鍍錫軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水。
（3）在線圈槽中按順時針方向放入4~6匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數越少。放入槽中的電線應松弛，不能有應力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。
（4）線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭。
（5）線圈及引線在槽中壓實后，上鋪一層0.5公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫熔化。
（6）測試線圈的導通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用。
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隨著城市人口快速增長，人們車輛的保有量的迅速上增，加上政府法規的實施，電子收費系統進一步帶動車牌識別系統市場的增長。據調研顯示，在亞太地區，車牌識別系統將以18.06%(相比其他地區較高)的年復增長率增長，應對目前交通擁堵、警察執法、收費和停車場的快速增長的需求。
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車牌識別系統是基于圖像分割和圖像識別理論，對含有車輛號牌的圖像進行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進一步提取和識別出文本字符。車牌識別過程包括圖像采集、預處理、車牌定位、字符分割、字符識別、結果輸出等一系列算法運算
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系統優勢
車輛出入停車場，完全處于系統監控之下，使停車場的出入，收費，防盜，管理完全智能化并具有方便快捷，安全可靠的優點。
u 有別于傳統管理模式，采用“車牌識別技術”，整個運行過程不需要取卡和刷卡，以車牌號作為收費和管理的憑證，有效的緩解車場“入口”和“出口”處的擁堵。
u 車牌自動識別技術，是停車場管理領域領先的一項技術,更高效，運行更穩定，為用戶提供一種無障礙入場停車的嶄新服務模式，實際使用過程中感覺更人性化，從而提升服務質量和檔次。
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